赤泥是從鋁土礦中提煉氧化鋁之后排出的固體廢棄物，一般情況下每生產(chǎn)1噸氧化鋁，就會產(chǎn)生0.8~2.0噸赤泥。截止目前，我省赤泥的堆存量超過2億噸，占地超過2萬畝（表1），每年新增赤泥排放量超過3500萬噸，赤泥堆場分別位于濱州、淄博、聊城、煙臺等地市。然而赤泥的綜合利用率不足1%。因此，最大限度的減少赤泥堆存和危害，實現(xiàn)多渠道、大規(guī)模的資源化利用已迫在眉睫。
如何對赤泥等大宗工業(yè)固體廢物進行處理和綜合利用是人們關(guān)注的焦點。目前以赤泥為代表的大宗工業(yè)固體廢物的綜合利用工藝路線復(fù)雜、投資大、能耗高、成本高，且利用量較少，難以應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)和徹底解決固體廢物的環(huán)境污染問題。同時，赤泥的物理力學(xué)性質(zhì)、顆粒組成、化學(xué)成分等能夠滿足道路材料的適用性要求，并且已有用作路基填料、路面基層材料甚至路面面層材料的實驗性應(yīng)用報道。因此，利用上述材料開發(fā)道路新型建筑材料，將其大規(guī)模應(yīng)用于公路工程建設(shè)中，不僅可以變廢為寶，而且廢渣處理量大、工藝簡單、操作方便，工業(yè)生產(chǎn)成本低，是目前實現(xiàn)大量消耗及無污染排放赤泥等大宗工業(yè)固體廢物的最有效途徑之一。
