魯網(wǎng)12月5日訊 (記者 楊國永)12月4日，2019年濱州環(huán)保世紀(jì)行采訪團(tuán)走進(jìn)濱州市北海新區(qū)，對魏橋集團(tuán)赤泥綜合利用進(jìn)行集中采訪，探尋赤泥資源化利用新技術(shù)的應(yīng)用。山東海逸交通科技有限公司的赤泥規(guī)模化工程利用技術(shù)在國內(nèi)率先打破了赤泥利用的困境。突破了赤泥的減量化、資源化、無害化利用困境,開辟了大規(guī)模消耗赤泥的環(huán)保應(yīng)用途徑。

鋁產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展 赤泥處理成難題

赤泥是煉鋁過程中排放的一種堿性工業(yè)固體廢棄物。所謂赤泥就是鋁土礦經(jīng)各種物理和化學(xué)方法生產(chǎn)氧化鋁之后所剩余一種高含水量的堿性固體廢渣。通常情況下，赤泥的pH值為10.29-11.83，氟化物含量4.89mg·L-1-8.6mg·L-1，按《有色金屬工業(yè)固體廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB5058-85)，因赤泥的pH值小于12.5，氟化物含量小于50mg/L，屬于一般固體廢渣。

制鋁過程中產(chǎn)生的赤泥

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，每生產(chǎn)1噸的氧化鋁，就會(huì)隨之產(chǎn)生1.0～2.0噸的干赤泥?，F(xiàn)在大部分氧化鋁企業(yè)會(huì)通過機(jī)械壓濾脫水將赤泥中的大部分水分去除，然后將剩余較干赤泥露天堆放，這樣的方法稱為干法堆存。這種處置方式除了需要占用大量土地，在堆場建設(shè)和維護(hù)上耗資外，也會(huì)對環(huán)境的造成一定的影響。堆存量不斷增大的赤泥所造成的環(huán)境問題，已使赤泥綜合利用成為鋁工產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中一項(xiàng)急需解決的難題。

多種赤泥處理途徑 規(guī)?；贸善款i

要想從根本上解決赤泥的大量堆存問題，可行的辦法只能是將赤泥的處理方式從簡單的堆存變成大規(guī)模綜合利用。由于赤泥結(jié)合的化學(xué)堿難以脫除且含量大，又含有鐵、鋁及其他多種雜質(zhì)等原因，對于赤泥的無害化利用一直難以進(jìn)行。世界各國專家對赤泥的綜合利用進(jìn)行了大量的科學(xué)研究。除了從赤泥中回收鐵等金屬元素，研究人員們還開發(fā)出其他利用赤泥的方法。赤泥可以被用作生產(chǎn)磚瓦、水泥和陶瓷等建筑材料，嘗試?yán)贸嗄辔轿鬯械挠泻ξ镔|(zhì)。這些研究雖然在實(shí)驗(yàn)室取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但是利用赤泥的方法生產(chǎn)成本較高，難以得到大規(guī)模的推廣應(yīng)用，許多方法都只能利用到很少一部分赤泥。因此,如何進(jìn)行規(guī)?；弥饾u成為赤泥資源化利用的制約瓶頸。

赤泥有關(guān)產(chǎn)品

用金魚監(jiān)測赤泥產(chǎn)品對水質(zhì)影響

赤泥規(guī)?；酚眉夹g(shù) 將赤泥綜合利用推向新階段

山東海逸交通科技有限公司在國內(nèi)率先打破了赤泥利用的困境。據(jù)山東海逸交通科技有限公司董事長程鈺介紹,赤泥規(guī)?；酚眉夹g(shù)的核心是通過在赤泥中添加改性固化材料,將赤泥轉(zhuǎn)化成路用質(zhì)量可靠、環(huán)境污染可控的改性固化赤泥路用材料。在同等造價(jià)情況下,改性固化赤泥路用材料的路用工程指標(biāo)超過傳統(tǒng)材料的3倍以上,同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生二次污染。

改性固化處理后赤泥用于施工

赤泥物理成分與粘土相似，在物理、化學(xué)性質(zhì)上具備了作為填筑材料使用的可能性，但也存在堿性強(qiáng)、顆粒細(xì)、表面積大、各組分互相包裹等不利于作為填筑材料使用的特征。經(jīng)改性固化處理之后可替代目前公路、道路的路基或基層材料。既可以大規(guī)模消納、利用赤泥，又可以減少獲得填筑材料對自然環(huán)境的破壞，具有極大的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。

不同材料對比示意

在山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換以及濱州市打造“5000億級高端鋁產(chǎn)業(yè)集群”的戰(zhàn)略目標(biāo)的大背景下，面對赤泥利用這一鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大技術(shù)瓶頸與世界性難題，山東海逸交通科技有限公司科研團(tuán)隊(duì)突破了關(guān)鍵問題的技術(shù)瓶頸，研發(fā)生產(chǎn)了系列赤泥復(fù)合改性材料。通過在赤泥中摻加這種復(fù)合改性材料以及機(jī)械壓實(shí)作用，促使赤泥顆粒間發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到控堿、除污染物、提高長期機(jī)械強(qiáng)度的目的，將具有一定污染性的赤泥轉(zhuǎn)化成綠色環(huán)保、優(yōu)質(zhì)可靠的工程填筑材料用于工程建設(shè)。在同等造價(jià)條件下，其各項(xiàng)性能指標(biāo)全面優(yōu)于傳統(tǒng)工程填筑材料。

赤泥路用材料路用實(shí)體工程運(yùn)用

為推動(dòng)赤泥的大規(guī)模綜合利用，科研團(tuán)隊(duì)在濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程、淄博市東一路市政工程、國道G309淄博段、濱州北海靜脈產(chǎn)業(yè)園園區(qū)路等道路工程中對改性固化赤泥路用材料路用情況進(jìn)行了實(shí)體工程應(yīng)用。通過長期數(shù)據(jù)監(jiān)測分析，工程質(zhì)量可行性和環(huán)境保護(hù)可控性均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

目前,該公司已與魏橋集團(tuán)、南山集團(tuán)、信發(fā)集團(tuán)、山鋁等氧化鋁企業(yè)開展深度合作,成立合資公司。同時(shí),貴州、山西、重慶等省區(qū)市多次組織考察團(tuán)對赤泥產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行全面考察,簽訂技術(shù)引進(jìn)協(xié)議。該項(xiàng)技術(shù)將通過技術(shù)輸出的方式實(shí)現(xiàn)在省外落地。
 

文章來源：魯網(wǎng)濱州新聞中心