到2035年，我省將全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。濟(jì)南至濰坊高速公路、濟(jì)南至泰安至曲阜至棗莊至徐州旅游通道、雄安至商丘鐵路山東段等一批重大交通項目將規(guī)劃建設(shè)……近日，省政府網(wǎng)站公布《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，加快構(gòu)建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引領(lǐng)、綠色生態(tài)、安全可靠的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，為全面開創(chuàng)新時代現(xiàn)代化強(qiáng)省新局面提供堅實保障。
 

 

  “四橫五縱”綜合交通大通道的四橫通道即北部沿海通道、濟(jì)青通道、魯中通道、魯南通道；五縱通道即東部沿海通道、京滬二通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道。《規(guī)劃》提出，加快推進(jìn)既有通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升完善通道功能，不斷提高運(yùn)輸效能；規(guī)劃建設(shè)一批高速鐵路、高速公路和機(jī)場等重大交通項目，構(gòu)建新的綜合交通通道，全面形成能力負(fù)荷充分、資源配置優(yōu)化、內(nèi)外互聯(lián)互通的 “四橫五縱”綜合通道布局，實現(xiàn)與國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道的有效銜接。

 

 

 “1、2、3、12”綜合交通圈，即通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟(jì)南至相鄰6市半小時通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時通達(dá)，濟(jì)南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內(nèi)主要城市3小時左右通達(dá)，覆蓋人口7.7億，輻射國土面積300多萬平方公里；通過民航實現(xiàn)我省中心城市與世界主要城市12小時通達(dá)；通過航運(yùn)實現(xiàn)我省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá)；通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

《規(guī)劃》提出，緊緊立足山東發(fā)展實際，盡快補(bǔ)齊交通短板，全力推動航空優(yōu)先發(fā)展，積極推進(jìn)高速鐵路、高速公路接續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)各種交通方式統(tǒng)籌一體布局。高速鐵路通車?yán)锍态F(xiàn)為1240公里，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個，時速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的 “省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。高速公路通車?yán)锍态F(xiàn)為5820公里，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到9000公里，覆蓋全省所有縣 （市、區(qū)），高速公路通道進(jìn)出口增加到27個，與普通干線公路和城市主干道路高效銜接，形成 “九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局，力爭實現(xiàn)通道內(nèi)均有2條以上貫通的高速公路。沿海港口加快港口資源整合步伐，盡快形成以青島港為龍頭的現(xiàn)代化沿海港口群。構(gòu)建以京杭運(yùn)河、小清河、黃河、徒駭河航道 “一縱三橫”為主骨架，以濟(jì)寧港為核心，棗莊、菏澤、泰安港為輔助，其他一般港口為補(bǔ)充的航運(yùn)體系，把內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展成帶動沿河產(chǎn)業(yè)帶興起的 “黃金水道”。運(yùn)輸機(jī)場實施民航優(yōu)先戰(zhàn)略，提升完善濟(jì)南、青島、煙臺樞紐機(jī)場功能，統(tǒng)籌推進(jìn)淄博、棗莊、東營、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤支線機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建“三樞十三支”運(yùn)輸機(jī)場格局，形成渤海灣南部運(yùn)輸機(jī)場群，推動機(jī)場群與城市群協(xié)同發(fā)展。統(tǒng)籌城市內(nèi)外交通協(xié)調(diào)發(fā)展，提升城市大型綜合客運(yùn)樞紐通聯(lián)能力，形成高速鐵路、高速公路、城市軌道交通和城市快速路、主干路高效一體銜接的網(wǎng)絡(luò)格局。統(tǒng)籌推進(jìn)油氣管道和儲運(yùn)設(shè)施建設(shè)，改造提升老舊管道，形成布局合理、安全高效的油氣運(yùn)輸體系。
 

《規(guī)劃》提出，全力構(gòu)建一體銜接城市綜合交通樞紐。堅持客內(nèi)貨外、集約高效、外通內(nèi)暢、立體銜接，以高鐵、機(jī)場建設(shè)為重點，統(tǒng)籌布局鐵路、航空、公路、城市軌道交通等各種交通方式，建立重要綜合客運(yùn)樞紐之間快速、便捷的直達(dá)通道，形成多層立體、高效便捷、零距離換乘的綜合客運(yùn)樞紐。科學(xué)有序外遷城市中心區(qū)內(nèi)的大運(yùn)量貨運(yùn)場站，打造公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)的綜合物流樞紐。綜合考量全省區(qū)域格局，打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快提升濟(jì)南、青島樞紐國際服務(wù)功能和智慧化水平，努力培育國際性綜合交通樞紐；提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務(wù)功能，打造形成具有重要影響力的全國性綜合交通樞紐，充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢，加快建成全國性的綜合交通樞紐；大力提升重要節(jié)點城市的資源配置功能，加快構(gòu)建一批區(qū)域性綜合交通樞紐，形成多點聯(lián)動、區(qū)域帶動、互聯(lián)互動的良性發(fā)展格局。

 

《規(guī)劃》還提出，加快促進(jìn)綜合交通智慧發(fā)展，全面推動綜合交通綠色發(fā)展，全力保障綜合交通平安發(fā)展，大力提升綜合交通可持續(xù)發(fā)展水平；加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，做好污染物排放控制，完善監(jiān)管保障體系，預(yù)防和減緩不良環(huán)境影響；建立健全“大交通”體制機(jī)制，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)、協(xié)同管理、一體服務(wù)，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系。